美團打車平臺抽成大幅上漲 司機要求集體撤離

美團打車的到來,不僅給消費者網絡打車帶來了一個多的選擇,也給不少網約車司機帶來了一個“發財夢”。

據媒體報道,美團打車在南京試運營初期,為了增加平臺網約車入駐量,給網約車司機的報酬相當可觀。巔峰時期,不少司機都能月入兩萬以上。如今隨著網約車燒錢大戰的結束,不少司機的“發財夢”就此破滅。

早在2017年,美團打車進入南京試點運營。伴隨著“乘客1元打車、3公里內免費”,“司機抽成永久8%,市場最低”的宣傳口號。美團打車一推出市場,就與滴滴展開了正面較量。

但是,三年時間過去了,美團打車已不再是當年的美團打車,司機也不再是當年的司機了。據28歲的山東邱先生介紹,自己兩年前來到南京,就開始一天14個小時,全年無休的美團網約車司機生涯。

自己來的目的很單純,就是為了賺錢,最開始美團打車憑借著低價券、司機低抽成政策,自己的月收入也很可觀。但是,進入2019年后,隨著美團打車平臺政策調整,司機的收入開始出現明顯下滑趨勢。

同時,美團打車此前承諾的,永久無條件8%抽成的口號也被食言。根據美團打車平臺現行的規定,抽成比例隨不同時間段會有變化。平峰期司機的抽成上調至20%,高峰上調至13%,遠高于先前承諾的8%低抽成。

邱先生算了筆賬,自己剛開始跑的時候,至少一個月一萬。可是如今,以昨天為例,加上獎勵,拋開車租加成本,到手也就180,我來這掙錢變成遭罪的了。

還有網約車司機表示,自己貸款買車(租車)、每天14、5個小時,加班加點的跑車,到最后一個月下來,月收入還不如城市平均水平。而自己還要承受車損折舊、違章、交通事故等風險,這不是成了給美團打車免費打工的了嗎。

其它司機也反映,不僅平臺的補貼逐漸降低,隨著美團打車上線聚合平臺模式,將曹操、首汽等原先的競品網約車也招至麾下,其自營的美團打車已經毫無優勢可言。

不少網約車司機表示,曾今月入兩萬,如今每天在線16個小時,只夠溫飽。當前,他們只想等著合約期一到,就與美團解約。

來源:快

IT時代網(關注微信公眾號ITtime2000,定時推送,互動有福利驚喜)所有原創文章版權所有,未經授權,轉載必究。
創客100創投基金成立于2015年,直通硅谷,專注于TMT領域早期項目投資。LP均來自政府、互聯網IT、傳媒知名企業和個人。創客100創投基金對IT、通信、互聯網、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創客100基金最顯著的特點。

相關文章
美團打車平臺抽成大幅上漲 司機要求集體撤離
美團組織架構調整:充電寶、兩輪、公交、地圖業務調整至美團平臺
【特別報道】老友交鋒互探腹地 程維王興重燃戰火
美團漲6%市值過千億美元 成為第三家跨過千億門檻公司

精彩評論

?