理想ONE又起火!半年內發生10起質量事故,理想汽車遭遇現實尷尬

赴美IPO迎高光時刻后,理想汽車再次登上熱搜榜,不過這次卻是因為理想ONE分別出現了起火和“斷軸”事件。值得注意的是,在今年近3個月的時間里,理想ONE分別出現了兩次起火和“斷軸”情況。

據了解,日前廣東省肇慶市一輛行駛中的理想ONE發生意外事故,導致車輛起火。對此,理想汽車在官方微博就此次起火事件進行了說明。不過,該說明僅為事故原因的初步判斷,截至《每日經濟新聞》記者發稿時,此次事故詳細的分析結果并未公布。理想汽車相關負責人告訴記者,此次事故結果以理想汽車官方微博說明為準。

圖片來源:微博截圖

在該起火事件后,有網友爆料稱,福建省一輛理想汽車ONE發生了“斷軸”事件。從現場照片來看,這輛理想ONE左前車輪出現脫落,同時車輛還出現了避震彈簧被彈出,以及液體泄漏的情況。雖然上述理想汽車負責人告訴記者,此次為正常的單車事故,但仍有不少網友對理想ONE的質量表示擔憂。

“對于一家車企來說,持續出現問題是不可以的。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武說,理想汽車由于此前沒有造車經驗,第一款產品存在問題情有可原,但連續不斷地出現問題需要引起理想汽車及其供應商的注意。

高壓油管被鐵片擊穿不排除質量缺陷

對于上述起火事故,理想汽車表示,根據車輛事故發生時的相關視頻及數據顯示:16時08分54秒,一塊疑似鐵片的20厘米左右長度的物體曾出現在車輛前方,并隨后進入車輛底部,此時車輛時速為115公里/小時;16時08分59秒燃油管路壓力異常下降;16時09分06秒,駕駛員靠邊停車,車輛發生起火。

理想汽車方面稱,根據云端監控數據顯示,事故發生后,車輛電池、增程器均無任何異常。事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起,并擊穿了高壓油管,造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。具體的事故原因及詳細分析結果,有待事故現場的詳細勘察及分析。

“車輛起火事故的原因分析存在一定難度。不過,高壓油管斷裂確實容易引起車輛起火的狀況。”一位自主品牌發動機測試工程師告訴《每日經濟新聞》記者,高壓油管一旦出現開裂,引起漏油,不僅會對發動機整機的可靠性產生不利影響,而且高壓燃油噴射泄漏后,極有可能會與發動機高溫部件接觸,導致嚴重的火災事故。

據了解,高壓油管在工作中經受來自發動機帶來的受迫振動以及內部高壓油對油管的脈動沖擊,受力環境相當惡劣,一般車用高壓油管可以承受高達150MPa的高壓。

上述工程師表示,實際使用過程中,導致高壓油管疲勞開裂的原因有油管原材料缺陷、鐓頭工藝缺陷、使用過程中發生微動磨損等。“如果高壓油管本身質量不好,受到異物沖擊后也有可能被擊穿。”上述工程師認為,此次事故中,不排除高壓油管存在質量缺陷的可能。

值得注意的是,理想ONE的底盤絕大部分被電池包覆蓋,高壓油管露出面比較少。“一個20厘米長的鐵片從底盤空隙,被卷到高壓油管處,這樣的情況是小概率事件,但也不是沒有可能。”上述工程師說。

車主呼吁理想ONE加裝底盤護板

“如果的確是因為鐵片割穿了高壓油管,在某種程度上說明油管的位置設計有缺陷。”上述工程師告訴記者,該事故也說明理想ONE底盤缺少護板,對車輛的保護措施不到位。而記者通過調查發現,理想ONE車底確實沒有護板。

事實上,理想ONE因為沒有底盤護板而被卷入異物已經不是第一次。有理想ONE車主在理想汽車App的社區里透露,他的車輛也曾因為在高速行駛中卷入異物,導致動力系統出現問題,最終采取拖車的方式駛出高速。

在理想汽車公布此次事故是因為被卷入了疑似鐵片的物體而導致起火后,不少車主以及準車主都在理想汽車App的社區中表示,希望理想汽車趕緊拿出相應措施。“能否考慮加裝下護板?自費都可以,現在因為涉及質保,好多車主還是有顧慮。”一位理想ONE車主說。

對于理想ONE沒有安裝底盤護板這一問題,上述工程師表示:“沒有底盤護板可能是為了更好散熱。”據了解,增程式電動車屬于串聯式混合動力,即在純電系統的基礎上,增加了增程系統,而增程系統雖然不直接驅動車輪,但其相當于一個小型的發電機組,為汽車的電池組充電,在車輛使用過程中會產生高溫高熱。

值得注意的是,今年5月,一輛理想ONE在湖南省長沙市的馬路街頭,發生了引擎艙冒煙著火的情況。理想汽車公布的調查結果顯示,車輛起火就是因為工作人員在整備過程中把一塊車漆保護墊遺落在增程器所處的前機艙內,最后被高溫引燃。

上述工程師認為,如果是為了散熱而沒有底盤護板,這說明理想ONE對于增程器散熱的處理還沒有到位。值得一提的是,此前一位傳統車企工廠管理人員曾向記者表示:“一般新產品、新工藝、新設備剛開始使用時,肯定會有考慮不周全之處,或者存在理論和實際的差距,而新勢力造車企業在這方面有短板。”

造車不能“安全迭代”

事實上,此次起火事件并非理想ONE本月發生的唯一一次事故。8月9日,有網友爆料,福建省一輛理想汽車ONE發生了“斷軸”事件。從現場照片來看,這輛理想ONE左前車輪出現脫落,同時車輛還出現了避震彈簧被彈出,以及液體泄漏的情況。

對此,上述理想汽車負責人告訴記者,此次為正常的單車事故,車輛在發生事故時撞了7-8米的鐵護欄。該車主也在理想汽車App社區中表示,這是一起很普通的事故,目前車輛正在維修。盡管如此,有不少網友對理想ONE的質量表示擔憂,其中有網友調侃稱,理想ONE“一撞就斷”。

據記者統計,在半年多的時間里,理想ONE共發生了10起質量事故,包括排放控制系統故障引發報警;因車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除,導致在高速上無法加速;動力電池故障報警;儀表黑屏;剎車失靈;街頭自燃;漏水等。

“汽車量產需要經歷從小批量驗證到大批量生產等過程。在這些過程中要將安全放在第一位,量產之后的安全性更是不能有任何差池。現在理想ONE接連不斷出現問題,需要引起OEM和供應商的注意。”付于武說。

一位新能源汽車技術專家曾表示,理想ONE暴露的剎車失控、漏水等事故,基本可以判斷為工廠管理存在問題。“汽車工業的工廠管理是沉淀上百年才有今天的成果,但是造車新勢力在這方面存在不足,需要下功夫補課。”該新能源技術專家說。

值得注意的是,此前一位理想汽車前員工曾表示,理想汽車創始人李想是按照互聯網思維造車,即先打造出一款60分的產品,然后再逐漸迭代到80分。該理想汽車前員工還透露,李想打造的SEV在設計完成后就直接發標書給制造商,省去了軟件仿真模擬、軟模試驗、工藝仿真等流程。

對此,付于武告訴記者,車輛外觀和內飾設計、電機性能等方面可以迭代,但安全性迭代是不符合造車規律的。“造車新勢力之前沒有造過車,第一款產品存在問題,行業是可以理解的。但如果之后還持續出現問題,就說明理想汽車存在質量缺陷。”付于武說。【責任編輯/林羽】

來源:每日經濟新聞

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